UNIÓN SOVIÉTICA – ILYUSHIN IL-2 STURMOVIK

En su carrera de combate temprana, el Sturmovik IL-2 fue presa fácil para los pilotos de combate de la Luftwaffe, pero los refinamientos progresivos lo convirtieron en uno de los aviones de ataque a tierra más potentes del mundo.

El tubo circular de metal que, se proyecta desde la rueda giratoria del Sturmovik no es un cañón o una ametralladora, sino un arranque que se usa para girar y encender el motor, de la misma manera que la manija de arranque de un vehículo.
Para las operaciones de invierno, los IL-2 se camuflaron con una pintura blanca soluble sobre su acabado normal marrón verdoso. La insignia de la estrella roja no se llevaba en la superficie superior de las alas, porque era muy visible para los combatientes que patrullaban a mayor altitud.

Los primeros aviones IL-2, como el que se ve aquí, eran monoplazas, lo que los hacía vulnerables a los cazas de la Luftwaffe. En realidad, se había incorporado una posición de pistola trasera en el diseño original, pero se eliminó en el curso del desarrollo.

Los grandes carenados del tren de aterrizaje del IL-2 dejaron el tren de aterrizaje parcialmente descubierto, lo que significaba que un piloto podía hacer un aterrizaje de panza sin causar demasiado daño a la aeronave. Se sabe que los pasajeros fueron transportados en los carenados en circunstancias extremas (el rescate de un piloto caído, por ejemplo), el tren de aterrizaje permanece en la posición baja.

- SAN LUDOVICO DE CASORIA
- Salmo 66 (67)
- INTRODUCIDOS EN LA VIDA MISMA DE JESÚS
- Salmo 65 (66)
- BEATA JUANA MARÍA DE MAILLÉ
- SAN RUPERTO

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